Varkautelainen Aki-Pekka Mustonen ajoi viime syyskuussa maaradan MM-karsintojen finaalissa, Challengessa suomalaisittain historiaa selviämällä jatkoon ja mukaan kauden 2011 MM-sarjaan. Myöhemmin nuorukainen teki lisää suomalaista ratalajihistoriaa solmimalla tehdassopimuksen Jawan kanssa. Vaikka kauden alkuun on vielä reilusti aikaa, on Mustosen valmistautuminen jo hyvässä vauhdissa.
- Tosissaan töitä tehdään sen eteen, että valmiina ollaan, kun ritsat avausosakilpailussa Tsekin Marianske Laznessa kesäkuussa nousevat. Kovaa fyysistä harjoittelua tehdään monipuolisesti; punttia, lenkkeilyä ja hiihtoa. Lisäksi meneillään oleva varusmiespalvelus tuo oman lisänsä fyysiseen harjoitteluun, kertoo kovasti hoikistunut Mustonen.
Tänä talvena mukaan kuvioihin on tullut myös jääspeedway. - Pari vuotta sitten kävin ensimmäisen kerran kokeilemassa ja kai siitä jonkinlainen kipinä jäi elämään. Loppu syksystä kävin sitten taas kokeilemassa ja innostusta tuli niin paljon, että päätin hankkia oman pyörän. Vaikka jääspeedway eroaa kovasti kesälajeista, on siitä silti hyötyä. Startteja pystyy harjoittelemaan, ne kun ei koskaan voi olla liian hyviä. Lisäksi kuluneella jäällä ajaminen on hieman samalaista kuin röykkyisellä ruohoradalla ajaminen, valaisee Appe uuden aluevaltauksensa taustoja.
Kausi avataan huhtikuussa
Varsinainen kilpailukausi on Mustosen määrä aloittaa huhtikuussa. Silloin ohjelmassa on harjoittelua Saksan Mühldorfissa sekä mahdollisesti joitain ruohoratakilpailuja.
- Saksalainen Egon Müller selvittelee ajomahdollisuuksia Keski-Euroopan radoille. Mühldorfin 1000 metrin ovaalilla olisi tarkoitus päästä testaamaan ja harjoittelemaan huhtikuun aikana. Tsekin mestaruuskilpailussa olen mukana, se ajetaan toukokuussa. Se toimii todella hyvänä testinä avausosakilpailua ajatellen. Lisäksi tavoitteena on ajaa muutama ruohoratakilpailu ennen MM-sarjaa. Ruohorataa olen ajanut niin vähän, että siihen pitää saada kovasti lisää harjoitusta. Ruohoradalla ajo vaatii omaa ajotekniikkaansa ja lisäksi pyörän säätäminen on vaativampaa kuin maaradalla. Osa MM-sarjan osakilpailuista ajetaan ruohoradoilla, joten on tärkeää saada tämä osa-alue kuntoon, jos meinaa MM-sarjassa pärjätä, Mustonen toteaa.
- Vanhaa leipälajiani speedwayta en ole kokonaan hylännyt, vaikka se nyt vähemmälle jääkin. Saksan Bundesliigassa ajan ehkä muutamia otteluita, mitä saadaan kalenteriin järkevästi mahtumaan. Lisäksi Pardubicessä ajan Kultainen kypärä-kilpailussa. Mutta kokonaisuutena kilpailukalenterin tekeminen on vielä kesken, uskoisin, että noin kuukauden sisään alkaa kaikki palaset olla kohdallaan, kertoo Mustonen.
Tasainen sarja luvassa
Maaradan 7 osakilpailua käsittävä MM-sarja käynnistyy 12.6. Tsekin Marianske Laznessa ja päättyy 18.9. Ranskan Morizessa. Mustonen uskoo, että sarjasta tulee tasainen.
- Sarja alkaa oikeastaan minulle suotuisasti kolmella pitkällä maaradalla. Niissä kun onnistuu, niin kautta on helpompi jatkaa Marmandeen, Aduardiin ja Vechtaan, jotka on minulle uusia ratoja. Uskon, että sarjasta tulee tasainen, sillä sarja on ikään kuin kahtia jaettu. Ensin on pitkät maaradat ja sitten lyhyet radat ja ruoho-ovaalit. Osa kuskeita ajaa hyvin pitkillä radoilla ja osa lyhyillä. Montaa kuskia ei ole, jotka pärjää jokaisella radalla. Joonas Kylmäkorpi ja Stephan Katt on niistä ehkä ne kovimmat ja samalla myös pahimmat vastustajat. Tavoite minulla on ajaa 7 joukkoon. Se on kova tavoite mutta se on mahdollista jos kaikki menee ihan putkeen. Sillä myös varmistaisi suoran paikan seuraavan kauden sarjaan, kertoo Mustonen tulevan kauden tavoitteista.
